齿面损坏：针对开启式传动齿轮或带有不清洗的润滑脂的封闭式传动齿轮，由于齿合齿面间的相对性拖动，使一些偏硬的磨粒进到了磨擦表层，从而使齿廓更改，侧隙添加，以致于传动齿轮过多减薄构成齿断。一般情况下，只能在润滑脂中参杂磨粒时，才会在运作中构成齿面磨粒损坏。

      齿面胶合板：针对髙速轻载的传动齿轮传动齿轮中，因齿面间的滑动摩擦力很大，法向加速度大，导致齿合区溫度过高，一旦润化规范欠佳，齿面间的浮油便会衰退，促进两传动齿轮的不锈钢钝化立即触碰，从而发作互相粘接。当两齿面再次相对速度时，偏硬的齿面将过软的齿表面的一部分原材料沿拖动方位撕掉而发作沟纹。
      疲倦点蚀：互相齿合的两传动齿轮触碰时，齿面间的互相作用力和反冲力使两工作中表层上构成接触应力，由于齿合点的部位是改动的，且传动齿轮做的是规律性的运动，因此齿轮加工的接触应力是按脉动循环系统改动的。

      齿面长时间在这类交替变化接触应力功效下，在齿面的刀纹处会便会出现小的裂缝，随之时间的移动，这类裂缝逐渐在表面横着拓宽，裂缝发作环形后，使传动齿轮的表层构成细微总面积的掉落而出现一些疲倦浅坑。

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